多摩湖自転車道で死亡事故

今朝の産経新聞「武蔵野・多摩」紙面に気になる記事が載っていた。

自転車の男性が転倒し死亡

３０日午前９時１０分ごろ、東大和市多摩湖の多摩湖外周歩道で、同市湖畔、自営業、上原泰幸さん（３８）の自転車が転倒。上原さんは歩道中央付近に設置されている車止めで胸などを強く打ち、間もなく死亡した。東大和署で転倒した原因などを調べている。上原さんは自宅から駅に向かう途中だったという。

多摩湖自転車道は全体的に車止めが多くて非常に走りにくいのだが、多摩湖周回歩道にはほとんどない（だからこそ多摩湖へ行くのだ）。「歩道中央付近に設置された車止め」で唯一あるとすれば、「武蔵大和駅西」交差点から多摩湖へ向かって登っていったところ。亡くなった方は年齢がお若いので、スポーツ自転車かな？とも思ったのだが、駅へ向かう途中だったということは普通のシティサイクルだろう。凍結するような時間帯でも気温でもないので原因はわからないが、転ぶ理由はいくらだってある。特にご住所が「湖畔」なので、武蔵大和駅方面への道は下り坂が多くなる。スピードに乗って走っているうちに……という原因は考えられるかも。

↑車止めがあるところといえば、この辺だけ

自転車に限らないが、歩いていても何をしていても突発的なアクシデントに遭遇することはある。それでも、車止めにぶつかって亡くなってしまうとは、あまりに不運すぎる。私もつい先日転んだばかりだし、昨日も多摩湖を走っていたしで、どうにも他人ごととは思えない。

それにしても、この「車止め」というしろもの、本当に必要なのだろうか。バイクや車の進入を防ぐためのものだということは知っているし、「降りて通りましょう」と表示されていることも知っている。だが、車止めをすり抜けるのにわざわざ自転車から降りる人を見たことはほとんどないけれど、車止めにひっかかって転ぶ人は頻繁に見かける（年配の人が乗るママチャリが多い）。車止めの部分で交通の流れが止まるので、自転車と歩行者が混在してつっかえてしまっている場面も珍しくない。死亡事故に至るケースはまれでも、転倒事故や怪我は多いのではないだろうか。

何のために車止めを設置しているのか、それが本当にその道の利用者の安全につながっているのか、考え直さなくてはならないだろう（ステンレスや鉄製の車止めが根こそぎ盗まれてしまえばいいと思っていた矢先のこの報道なので、よけいそう感じたりもして）。

◆追記◆
自転車生活１年目のころ、ママチャリでコケて（やっぱり段差ゴケだった）歩道のガードレールに肋骨をぶつけたことを思い出した。何とか帰ってきたけど、あまりの痛さに翌日は整形外科に駆け込んだっけ。結局、骨折ではなかったけれど、この週のホームゲーム観戦を休んだくらいだったから、本当にツラかったのだ。振動が肋骨に伝わるので、自転車どころじゃなかったし。本当に他人ごとじゃない。明日はわが身。気をつけよう。